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本頁全選
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最佳控制法則在均質進氣壓燃引擎之應用研究
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機械工程系
/97/ 碩士
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研究生：
陳建霖
指導教授：
姜嘉瑞
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本篇文章中，利用線性控制中線性二階調節器LQR(Linear Quadratic Regulator)以及模型預測控制MPC(Model Predictive Control)的技術設計控制器來控制…
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點閱：206
下載：12
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以擴展型卡爾曼濾波器為基礎之感應 馬達即時無速度感測控制及定子與轉 子溫度估測
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機械工程系
/110/ 碩士
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研究生：
汪靚蓉
指導教授：
姜嘉瑞
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感應馬達在結構特性上因堅固耐用、易於維護、價格低廉等優點，被廣泛的應用在工業界中，近年來更由於向量控制技術日漸成熟，使得感應馬達的控制性能大幅提升。然而為了達到精確的速度回授控制，經常需要加裝速度感…
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點閱：323
下載：0
- 全文公開日期 2025/08/11 (校內網路)
- 全文公開日期 2025/08/11 (校外網路)
- 全文公開日期 2025/08/11 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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以再生控制策略發展為目的之氧化觸媒/濾煙器後處理系統動態建模
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機械工程系
/103/ 碩士
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研究生：
程聖傑
指導教授：
姜嘉瑞
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濾煙器(Diesel Particulate Filter, DPF) 主要功能是將柴油引擎排放廢氣中之懸浮微粒(Particulate Matter, PM) 給過濾掉, 但隨時間的增長,DPF …
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點閱：178
下載：2
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以數位訊號處理器實現以擴展型卡爾曼濾波器為基礎 之超級電容SOC與溫度動態即時估測
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機械工程系
/101/ 碩士
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研究生：
鄭偉德
指導教授：
姜嘉瑞
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以擴展型卡爾曼濾波器(Extended Kalman Fulter,EKF) 為基礎所提出之估測器,
因具有雜訊免疫及線上即時估測之能力, 在已知文獻上廣被泛運用於電池之估測, 但鮮
少用於超級電容…
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點閱：319
下載：1
- 全文公開日期 2018/02/04 (校內網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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SI/HCCI自由活塞線性發電機之動態建模與模型簡化
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機械工程系
/98/ 碩士
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研究生：
藍紹亞
指導教授：
姜嘉瑞
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本篇論文針對自由活塞線性發電機進行物理建模及模型簡化之研究。首先以熱力學
方程, 動力學方程及發電機之感應電動勢為基礎,建立具有二十六個狀態的火花點火(Spark
Ignition,SI)模式與均質…
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點閱：169
下載：0
- 全文公開日期 2015/07/29 (校內網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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缸內直噴引擎在層狀燃燒模式下之兩階段燃燒分析
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機械工程系
/110/ 碩士
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研究生：
高佑鈞
指導教授：
姜嘉瑞
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缸內直噴引擎(Gasoline Direct injection,GDI) 在低負載低轉速下以層狀燃燒模式(Stratified Mode Operation) 下進行運轉，在火星塞附近濃油，缸內整…
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點閱：223
下載：0
- 全文公開日期 2026/12/30 (校內網路)
- 全文公開日期 2026/12/30 (校外網路)
- 全文公開日期 2026/12/30 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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缸內直噴汽油引擎之層狀及均質油氣混 合實驗研究
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機械工程系
/105/ 碩士
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研究生：
傅勝文
指導教授：
姜嘉瑞
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A gasoline direct injection engine allows a combustion to run in strati ed charge
operation. In com…
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點閱：202
下載：0
- 全文公開日期 2022/08/24 (校內網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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均質進氣壓燃引擎之熱釋放研究分析
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機械工程系
/100/ 碩士
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研究生：
張育騰
指導教授：
姜嘉瑞
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均質進氣壓燃引擎 (homogeneous charge compression ignition,HCCI) 是透過混
合油氣壓縮後產生的自燃反應來驅動引擎, 因此 HCCI 引擎並無直接控制燃燒…
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點閱：170
下載：4
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使用生質柴油共軌柴油引擎之控制參數調校
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機械工程系
/101/ 碩士
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研究生：
林英瑋
指導教授：
姜嘉瑞
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在生質柴油的使用上，由於其可再生、可生物分解、可獨立或與柴油混合使用的特性，以及可大幅降低部分有毒物質的排放濃度，是一具吸引力的替代能源。但生質柴油在成份上與石化柴油的差異，引響了引擎壓縮點火的過程…
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點閱：208
下載：5
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引擎燃燒熱釋放率之即時估測研究
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機械工程系
/98/ 碩士
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研究生：
林承佑
指導教授：
姜嘉瑞
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對於一個內燃引擎來說, 燃燒熱釋放過程為影響引擎整體效能很關鍵的因素。由於
內燃機引擎的燃燒熱釋放過程, 無法直接由目前即有之車用感測裝置得知, 因此希望透
過汽缸壓力的量測及燃燒熱釋放率(Heat…
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點閱：252
下載：2
- 全文公開日期 2013/07/29 (校內網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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